Les plus beaux voyages en train de nuit à travers l'Europe
Des chambres de luxe aux mini-cabines, de fabuleuses aventures vous attendent. Voici six nouveaux trajets pour un voyage mémorable et écoresponsable à travers l'Europe.
Le réveil face aux allées bordées de cyprès de la campagne italienne est une expérience emblématique des voyages à bord de La Dolce Vita Orient Express.
Depuis quelques années, les joies d'un tourisme qui prend son temps et la prise de conscience écologique ont fait entrer le voyage en train dans une nouvelle ère. Peu à peu, les trains de nuit s'élancent sur le réseau grandissant de lignes ferroviaires à grande vitesse et les opportunités inédites de voyage se multiplient, un voyage à la fois pratique, agréable et mémorable à travers l'Europe et sa palette de paysages. Voici quelques-uns des nouveaux itinéraires à ne pas manquer cette année.
European Sleeper, c'est le nom de la nouvelle start-up qui réveille le monde somnolent des trains-couchettes sur le continent, avec l'objectif d'un jour se mesurer aux anciennes gloires du rail européen. La première ligne a relié Bruxelles à Berlin et la petite dernière prolonge le voyage en ajoutant une halte dans la jolie ville de Dresde, en Allemagne. Au réveil, vous découvrirez les ravissantes vallées de la Suisse saxonne alors que votre train filera entre Bad Schandau, en Allemagne, et Děčín, en République tchèque, avant d'arriver à Prague. Côté pratique, les tarifs débutent à 79 € pour un siège, 109 € pour une couchette en cabine partagée et 219 € pour une cabine privée.
Difficile de trouver plus mémorable que la pittoresque gare Centrale de Hambourg pour achever une nuit de voyage.
Alors que la plupart des compagnies européennes avaient renoncé aux trains-couchettes, les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) en ont fait un point central de leur stratégie, allant même jusqu'à investir tout récemment dans de nouveaux trains. Vivez l'expérience des trains Nightjet en réservant une mini-cabine pour 12 heures de voyage entre Vienne et Hambourg, un itinéraire qui traverse notamment de splendides paysages champêtres juste avant votre arrivée au cœur de l'élégante ville portuaire allemande. Prenez garde à la tarification dynamique qui a tant fait couler d'encre sur les forums des amoureux du rail et veillez à réserver le plus à l'avance possible si vous souhaitez mettre la main sur les fameux billets à 39 €.
Le diable se cache dans les détails lorsqu'il s'agit du nouveau Britannic Explorer, qui ne manquera pas de vous convaincre par son luxe et sa décoration raffinée.
Laissez-vous séduire par une atmosphère digne d'un livre d'Agatha Christie au bar du Britannic Explorer.
La Grande-Bretagne possède deux lignes à couchettes régulières : le GWR Night Riviera Sleeper, de Londres à Penzance, et le Caledonian Sleeper, de Londres vers l'Écosse. Dès juillet 2025, un nouvel arrivant à la robe luxueuse offrira à vos voyages un décor digne des plus grandes enquêtes d'Agatha Christie. Lancé par Belmond, spécialiste des hôtels de luxe et des trains touristiques, le Britannic Explorer promet d'être un train de nuit comme le Royaume-Uni n'en a jamais vu. Il se distinguera par ses intérieurs somptueux et sa haute gastronomie, avec des voyages conçus pour être l'expérience d'une vie plutôt qu'un simple trajet vers une destination. Les tarifs commenceront à 5 800 £ (6 800 €) et les itinéraires vous emmèneront sur les sites qui font le charme de la Grande-Bretagne : les Cornouailles, les montagnes du Pays-de-Galles et le Lake District, l'endroit rêvé pour dépenser les calories délicieusement accumulées pendant le voyage.
L'ÖBB a ouvert cette ligne à ses trains Nightjet en septembre 2024, vous pouvez donc vous prélasser dans une cabine-couchette (à partir de 39 €) ou une cabine-lit (à partir de 159 €) tout en traversant les Alpes et leurs prodigieux paysages. Le réveil est plus spectaculaire en direction du Nord, car vous ouvrirez les yeux sur les montagnes et les rivières des Alpes à l'approche de Munich, puis vous découvrirez la campagne autrichienne avant votre arrivée dans la gare Centrale de Vienne, capitale de l'Autriche. En plus des douches et du Wi-Fi à bord, les nouveaux trains Nightjet sont également équipés de prises de courant puissantes pour recharger vos appareils en un clin d'œil.
Parallèlement au retour de l'Eurostar Snow entre la gare Saint-Pancras de Londres et celle de Bourg-Saint-Maurice en France, d'autres lignées dédiées aux sports d'hiver vont bientôt voir le jour à travers le continent. De février à mars 2025, European Sleeper ouvre une ligne depuis Bruxelles, Breda, Eindhoven, Venlo et Cologne desservant Munich, pour les Alpes bavaroises, et Bolzano, pour les pistes italiennes du Sud-Tyrol, avant de poursuivre jusqu'à Vérone et Venise. L'itinéraire sera probablement renouvelé pour la saison 2026. À ce jour, les tarifs n'ont pas encore été communiqués. European Sleeper a également introduit une nouvelle voiture-restaurant après les plaintes des premiers voyageurs affamés. De son côté, Trenitalia propose depuis le début d'année une ligne reliant les Dolomites, au nord de l'Italie, à Rome, en partenariat avec Vialattea.
Tout n'est que luxe à bord de La Dolce Vita Orient Express, à commencer par l'argenterie de la voiture-restaurant.
Trenitalia opère un réseau bien garni de trains de nuit abordables à travers l'Italie, mais pour un soupçon d'extravagance supplémentaire, rien ne vaut La Dolce Vita Orient Express, une ligne créée en partenariat avec Accor et distincte de la ligne Venice-Simplon-Orient-Express opérée par Belmond. Divers itinéraires seront proposés pour découvrir la péninsule italienne sur plusieurs jours ; et les trains pour la Sicile seront lancés dès le mois de mai 2025, à bord de nouvelles voitures au confort exceptionnel conçues par Dimorestudio. Les tarifs débuteront à 9 800 € par passager pour trois jours de voyage entre Rome et la Sicile en cabine duo. Dans le sens nord-sud, l'itinéraire inclura l'emblématique traversée du détroit de Messine, où le train embarque sur le ferry pour ensuite rejoindre la belle Taormine et Palerme.
Cet article a initialement paru sur le site nationalgeographic.com en langue anglaise.
