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Page du photographe
Corbis via Getty Images
La schadenfreude, le sentiment de joie que l'on peut ressentir face au malheur des autres, est très répandue de nos jours. Selon les experts, trois facteurs peuvent expliquer pourquoi cette émotion est de plus en plus fréquente chez de larges pans de la population.
Sur le chantier naval d’Harland and Wolff à Belfast, la proue du futur R.M.S. Titanic en cale sèche durant sa construction. Avant qu’il ne prenne la mer en avril 1912, on considérait que le Titanic était « quasiment insubmersible » et qu’il s’agissait d’un monument d’ingénierie, car il dépassait tous les records précédemment établis par d’autres grands navires. L’objectif avec la construction de ce navire redoutable était de surpasser tous les autres en taille, en puissance et en vitesse. Malheureusement, cette soif de célébrité et de reconnaissance a préparé le terrain à un destin tristement notoire.
Surnommée la « femme-oiseau » par la presse française, Raymonde de Laroche est devenue la première femme à obtenir sa licence de pilote le 8 mars 1910. Elle qui a voulu s’engager dans l’armée de l’air française pendant la Première Guerre mondiale, s’est heurtée au refus de l’administration en raison de son genre.
En 1998, une famille quitte une église entourée d’usines chimiques à Lions, en Louisiane. Les villes situées le long du fleuve Mississippi, près de Baton Rouge, sont connues pour être situées dans la Cancer Alley (« l’allée du cancer ») en raison des hauts taux de cancers enregistrés dans cette zone et de ses nombreuses usines chimiques et pétrochimiques.
Des membres de la Ligue musulmane manifestent en faveur de la partition de l'Inde et de la création de l'État du Pakistan à Londres, en août 1946. Les musulmans craignaient que leurs préoccupations soient ignorées en tant que minorité religieuse dans une Inde indépendante unifiée.
Représentation féroce de Tomoe Gozen portant son armure complète.
Les Anglais envoyèrent des brûlots chargés de poudre à canon au cœur de l’armada espagnole. Même si peu de navires ennemis furent coulés, l’invincible flotte espagnole, prise de panique, fuit. Les Anglais prirent leur ennemi en chasse et les tensions culminèrent lors de la bataille de Gravelines. Le mauvais temps et une mer peu fiable parachevèrent la déroute espagnole.
